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米12—世界上曾经最大的直升机!米26在它面前就是小弟

时间:2020-08-24 11:21来源:私人飞机 作者:中国直升机 点击:
曝光台 注意防骗
 
       说到世界上最大的直升机,对军事比较了解的军迷朋友首先想到的肯定是俄罗斯的米-26。
 
       没错,要说当今世界现役最大的直升机,绝对非俄罗斯的米-26莫属,超过40米的机体长度,旋翼直径达32米,最大起飞重量约为56吨,最大载重超过20吨,与美国的C-130"超级大力神"运输机运力相当,与现役同类型的直升机相比,确实是个不折不扣的大块头。
 
       不过,要论人类迄今为止研制成功的最大直升机,世界第一的头衔还轮不到米-26的身上,跟它的大哥米-12相比,米-26简直就是个身材纤柔的小鲜肉——无论是从机体尺寸,最大起飞重量,还是最大载重量,米-12都要全面超过米-26,甚至成碾压之势,二者根本不能相提并论。
 

▲米12直升机
 
       早在苏联时代,米里设计局就创下多项载重世界纪录,米26诞生前世界上最大的量产直升机米6,最大的专用吊运直升机米10,最大最重的量产武装运输直升机米24,已服役的最大最重直升机米26。这些米字辈的大家伙个个都很癫狂,然而真要算起来,米里的老大是当时几近量产的米12。
 


▲停放在博物馆中的米12
 
       由于苏联需要强有力的运输工具,因此在60年代发展了很多大型运输项目,安22和米12就是那个时候诞生的。米12直升机开始研制于1965年,1968年首飞,代号为信鸽。米里是苏联的直升机大师,刚开始设计时,米里亲自挂帅,然而研制过程中米里辞世,后续的设计工作由李森科负责。 
 



▲侧视图
 
       由于单旋翼带尾桨布局的直升机设计难度较大,其他结构的双旋翼设计难度也不小,米12便使用了接近固定翼飞机的并列双旋翼布局。两副主旋翼分别安装在主翼两端,下面是两台D25VF涡轮轴发动机,单台功率4125千瓦。机翼为反梯形,翼稍比翼根宽。 
 
 
       两副主旋翼发展自米6的旋翼,均为五片桨叶的全金属旋翼。两副旋翼中的左侧旋翼顺时针旋转,右侧旋翼逆时针旋转,并有机械结构防止干扰。发动机并不是直接驱动旋翼,而是先将动力传给减速器,再输送给两副旋翼,任何侧发动机发生故障,两副旋翼都会一起工作,这和鱼鹰的结构类似。
 

 
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