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赛峰Tech TP涡桨发动机验证机首次进行地面试车

时间:2019-06-22 18:21来源:民航事儿 作者:中国直升机 点击:
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2019年6月18日,赛峰直升机发动机公司已完成其Tech TP的首次地面试车,这是一款基于阿蒂丹(Ardiden)3涡轴发动机的涡轮螺桨发动机技术验证机,是作为"欧盟地平线2020研究和创新计划"的一部分而开发的。该测试于2019年6月12日在法国塔尔诺斯(Tarnos)的赛峰直升机发动机公司厂房进行。20多个欧洲合作伙伴1正在为该技术演示机做出贡献。
 
Tech TP的目标是验证开发新一代涡轮螺桨发动机所需的技术,其结构紧凑、重量轻,与目前的发动机相比,燃油消耗和二氧化碳排放量降低15%。Tech TP将成为开发阿蒂丹3涡轮螺桨版本发动机的基础,通过利用欧洲合作伙伴的技术,为融入到未来的飞机设计中做好准备。
 
Tech TP测试项目将验证整个推进系统的运行状态,包括燃气发生器、短舱、进气口和螺旋桨。它还将评估多电技术的情况,特别是在附件齿轮箱和螺桨调节器组件中。
 
 
 
 
赛峰直升机发动机公司执行副总裁Didier Nicoud说道:"在欧盟委员会的支持下,Tech TP技术演示机基于‘洁净天空2'(Clean Sky 2)框架,并依托20多个欧洲合作伙伴1 的技术和专业能力。鉴于其未来几年进入市场后能提供更高的性能、更具竞争力的运营成本和低环境足迹,此次首次试车是验证新欧洲涡轮螺桨发动机的一个非常重要的里程碑。"
 
"祝贺赛峰集团及其遍布欧洲的众多合作伙伴,你们能够通过大幅减少二氧化碳排放来推动欧洲洁净航空业的发展。我们期待着具有广阔前景的后续计划。"洁净天空2联合执行体总干事Axel Krein表示。
 
阿蒂丹3是1700至2000轴马力的新一代涡轴发动机。阿蒂丹3C和3G,这两个通过EASA认证的型号,已完成了超过10000小时的测试,验证了高水平的设计成熟度和具有竞争力的运营和维护成本。此外,已有超过250台阿蒂丹 1发动机投入使用,并已累计了超过20万的飞行小时。阿蒂丹3采用非常紧凑的模块化架构,具有同类产品中最佳的功率重量比和低运营成本。
 
 

 
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